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简介
“這次事件是對整個工程全線的壹個警示，就是我們永遠不要認為工作已經做到了100分。100分是我們永遠追求的目標，必須向著那個方向不斷努力。”賈世錦感慨。苹果应用商店下载的是官服吗！
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应用评分
基于 100万+ 评分
李明里
2026-01-14 11:22:27
人多智廣，齊心協力。最終判定：神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，不滿足載人安全返回放行條件。
张赫红
2026-01-14 19:03:29
“打!我們將實踐三十號衛星發射計劃向前調整3天。”酒泉衛星發射中心賀鵬舉說，發射場全體人員頂住生理和心理的極限，楞是完成了衛星的提前測試，為神舟二十二號飛船騰出了測試廠房。
王五国
2026-01-14 12:57:11
神舟飛船實現3圈自主快速返回，制勝關鍵是制導、導航與控制(GNC)系統。
赵幺燕
2026-01-14 18:29:53
“打!我們將實踐三十號衛星發射計劃向前調整3天。”酒泉衛星發射中心賀鵬舉說，發射場全體人員頂住生理和心理的極限，楞是完成了衛星的提前測試，為神舟二十二號飛船騰出了測試廠房。
刘是鹏
2026-01-14 09:49:38
神舟團隊進入了“五線並行”的工作模式，圍繞神舟飛船的各種仿真試驗迅疾啟動。在危急時刻，工程總體啟動了“背對背”的研判方式。妳做妳的，我做我的，互不通氣，只為了從不同維度驗證分析結論，確保每壹個判斷都經得起科學檢驗。
孙美美
2026-01-14 17:38:32
進度可以壓縮，標準不能縮水。速度，必須建立在萬無壹失之上。
周大勇
2026-01-14 11:12:20
經專家評估，空間站本身運行安全，可保證兩個乘組在軌工作和生活。基於神舟二十號飛行乘組訓練情況與神舟二十壹號、神舟二十二號飛船設計狀態，任務總指揮部決定，2025年11月14日，神舟二十號航天員乘組搭乘神舟二十壹號飛船返回；2025年11月25日，按照16天應急流程發射神舟二十二號飛船。
吴志强
2026-01-14 12:27:38
神舟飛船實現3圈自主快速返回，制勝關鍵是制導、導航與控制(GNC)系統。
郑小红
2026-01-14 00:58:33
無人發射跟有人發射相比，看似只是少了3個航天員，但給神舟二十二號飛船整船的質量特性帶來了很大的變化，需要做壹系列嚴密工作。
钱多多
2026-01-14 07:52:41
神舟飛船返程，通常采取5圈返回的方式。可是，停靠在中國空間站的神舟二十壹號飛船，原定於2026年首次實施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈變3圈，是壹次關鍵技術的重大突破。
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版本更新日志
8.0.30 (2026-01-13 22:59:42)
最新版本- 與qitaping臺xiangbi，AppStorecaiyong嚴gede應yong審he機zhi，確bao應yongdeanquanxing、hefaxinghe穩dingxing，youxiaojiangdi惡yi軟jian、bingduchengxu對yong戶設備he隱sidewei脅。yinci，lejie蘋guoiOS應yongshangdianxia載軟jianzenmean裝，bu僅shimeiyiweiiPhonehuoiPa誒yong戶deji礎jineng，yeshibaozhang設備anquanhelianghaoshiyong體驗dezhongyaoqianti。
- “落地壹打開手機，收到的消息讓我感到震驚。”2025年11月4日，中國航天科技集團五院(以下簡稱“五院”)的羅成乘飛機前往酒泉衛星發射中心，本來是準備組織接下來的神舟二十號乘組返回任務。“接我們去酒泉的車變成了臨時會議室，前後方的院領導第壹時間召開電話會議，研判形勢、形成決策建議。”羅成回憶。
- 為了進壹步看清這個痕跡，神舟二十號航天員又在不同的角度與光線下，對異常位置進行拍照，還利用空間站機械臂上的攝像機從艙外對舷窗進行輔助拍照。
- 應急，更是對科學精神和嚴謹作風的極端考驗。
- 我國神舟飛船舷窗由三層結構組成，最外側是防熱層。返回大氣層時，舷窗要承受1000攝氏度以上的摩擦高溫，防熱層作為第壹道防線至關重要。這道裂紋，等於給安全開了個“口子”。
8.0.29 (2026-01-14 01:59:56)
- “中國的載人航天，從來都強調航天員‘安全第壹，生命至上’，無論概率多小，都不放過任何可能的風險。”中國載人航天工程總設計師周建平回憶，在評估會上，4個小時內，會議室裏擠滿了相關方面專家。巨大的顯示屏幕上，那道玻璃裂紋的高清影像被放大數十倍，像壹道考題，牽動著在場每個人的心。
- 神舟團隊進入了“五線並行”的工作模式，圍繞神舟飛船的各種仿真試驗迅疾啟動。在危急時刻，工程總體啟動了“背對背”的研判方式。妳做妳的，我做我的，互不通氣，只為了從不同維度驗證分析結論，確保每壹個判斷都經得起科學檢驗。
- 幾乎和飛船系統同壹時間，發射場、飛控、火箭系統都迅速行動起來，多線並行，為下壹個可能的飛船返回窗口和後續應急發射任務做準備。
- 真正的應急能力，不在於壹時的“靈機壹動”，而在於平時把科學求實、嚴慎細實刻進每壹道工序，把每壹次任務都當作下壹次更大考驗的預演。把非常變平常，這正是中國航天人最寶貴的精神之壹。
- 下壹道大考：發射神舟二十二號飛船。
8.0.28 (2026-01-14 10:28:17)
- “平時是24小時值班，應急任務壹來，就成了24小時‘沖鋒’。”五院總體設計部範高潔說，飛控隊伍每個人都像上了弦的發條，“所有飛行程序，我們都要嚴加復核，即使是小數點後幾位的數值，也不允許有絲毫偏差。”
- “這次事件是對整個工程全線的壹個警示，就是我們永遠不要認為工作已經做到了100分。100分是我們永遠追求的目標，必須向著那個方向不斷努力。”賈世錦感慨。
- 經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。
- 為了給發射神舟二十二號飛船的長征二號F火箭騰出總裝測試廠房，本來準備執行壹箭三星發射任務的長征二號丙火箭發射隊不得不提前轉場、提前發射。